Varsler ny runde med buss for tog

Det er først og fremst en rekke arbeider som er knyttet til de nye sporene vi tok i bruk i sommer. Derfor blir det mye aktivitet på plattformene, i personundergangen, langs sporene og på Jernbanekaia.

Vi skal blant annet sluttjustere ledninger, gjøre arbeider på høyspentanlegg, trekke kabler og pakke sporene med pakketog. Betongarbeidene som allerede pågår vil også fortsette.

Sluttjustering av kontaktledningsanlegget og pakking av sporene gjøres denne helgen fordi dette først kan utføres når det har gått mange tog på strekningen.

På Sundland pågår arbeider med det nye togparkeringsanlegget. Her skal vi blant annet etterjustere ledninger og montere strevere. 

På Gulskogen skal vi trekke kabler og rør, installere nytt teleskap og fundament til dette.

Sør for Kobbervikdalen, mellom Drammen og Holmestrand, gjør vi arbeider med kontaktledningsanlegget.

Det blir aktivitet døgnet rundt, men det er ikke planlagt mye støyende arbeid om natten. De naboene det er aktuelt for har allerede fått tilbud om alternativ overnatting.

Mjøndalen stasjon: Her skal vi skifte ut slitte drivmaskiner til sporveksel.

Steinberg stasjon: Her skal vi erstatte gamle sviller med nye.

Hokksund stasjon: Her skal vi erstatte gamle sviller med nye, samt ferdigstille nye plattformer og rive den midlertidige treplattformen.

Vestfossen: Her skal vi montere nye anlegg for sporvekselvarme. Nye varmeanlegg bidrar til å redusere risikoen for at sporvekslene fryser fast når vinteren setter inn med snø og kulde.

Drolshammer planovergang: Her skal vi justere lyssignalene ved overgangen.

Krekling: Her skal vi skifte ut masser under sporene. Ny pukk gir bedre drenering, mer stabile spor og redusert risiko for telehiv.

Skollenborg: Her skal det byttes sporveksel i to av sporene. 

Kongsberg: På strekningen skal vi reparere en stikkrenne mellom vei og bane for å unngå flom ved mye nedbør.

Kongsberg stasjon: Her skal vi bytte bevegelige slitedeler i sporveksel.

Krekling – Skollenborg: Her skal vi justere spor og pakke masser under spor.

Hokksund – Kongberg: Her skal vi rydde vegetasjonen langs sporet. Fjerning av vegetasjon gir blant annet bedre sikt og redusert risiko for dyrepåkjørsler.